BB平台体育
从北京一路往北600公里，沿G16高速穿过赤峰终究抵达翁牛特沙漠。这儿没有闪耀的彩灯、罕见恢宏的楼宇，等候咱们的是矮小的灌木、滚烫的沙子、以及
尽管哈弗官方对H9-2020款的界说是安身“全地势越野”的中心，从“越野、智能、安全、奢华”全方位进行提高，可是跟着手机里的4G信号越来越弱，同行的哈弗H9-2020款闲庭信步的碾过碎石路，翻过炮弹坑，我明晰地理解，归于越野仍是H9的主场，它仍是那辆朴实的硬派SUV。
关于重视H9的朋友来说，外观应该是咱们重视度最低的一个项目了，所以在这儿我也并不计划花太多的篇幅去讲。
一个本就是为硬派越野而生的车型，其外观只要不“娘炮”，那么就成功了一大半。
外观方面，哈弗H9-2020款相较于长辈车型并没有显着的改变，更多的是在细节及配备上的提高。详细来看，其前脸部分做出了某些特定的程度的扁平化处理，换装了宗族最新一代的黑色品牌LOGO。在灯组方面，其换装了全LED光源，而且支撑转向辅佐照明体系。
别的，除了最低配的版别之外，全系车型都配备了电动车侧踏板（只要在沙地形式不行运用），在日常用车中能够说是非常的交心，对家族的照料可谓是非常的到位。
不过，目睹并不一定为实。看似波澜不惊的的冰山之下实则暗潮涌动。看似原封不动的哈弗H9-2020款实践上从智能科技、AI互联甚至奢华配备上都提高显着。
尽管很难幻想一个越野大哥会对着屏幕喊出“你好哈弗”，可是一旦这么做了，H9-2020款的语音帮手便会立马上线协助完结一系列指令需求；漫漫路程，为了减轻驾驭强度，哈弗H9-2020款还配备了L2级驾驭辅佐体系。即在ACC自适应巡航的基础上配备了智能巡航、车道坚持辅佐、交通标志辨认、主动紧急制动安的配备，可最大极限的保证驾驭安全。
而在在奢华感提高方面，H9-2020款中控面板换装为木纹拉丝装饰板，而且中控触屏搭载了全新的车机体系，支撑苹果、安卓的手机互联。5座版车型后排中心扶手内还供给了一块液晶触控屏，可对多媒体、天窗、座椅、气氛灯等功用进行独立调理；座椅不光具有了腿托功用，而且支撑座椅通风/按摩等功用，Infinity音响淳厚的摇滚嗓音也将彻底开释心中的那份热情。
说实话，能够在一辆硬派SUV上听着纯澈的音乐、享受着背部极致按摩，还真是一件无比美好的工作。可是话说回来，这些软性的提高从根本上来讲是为硬派越野所服务的。
究竟，旅途真实的目的地，是远方的黄沙与近邻，营建一个交心舒适的环境，是为了在面临炮弹坑带来的穿插轴时能够精力满满。
不过试驾过程中为了用上“三把锁”，咱们还花了蛮大的功夫。沙漠深处，咱们人为制作了一些难度，挖出了三个约80cm的大坑。接着将哈弗H9-2020款开进“骗局”，未开锁时，悬空的车轮飞速空转，车子却文风不动。接下来挂空挡，敞开低速四驱形式的一起，锁住前后两把锁，在此状况下，其轻松便可经过沙坑。
事实上，配备“三把锁”的硬派越野SUV可谓百里挑一。放眼全球，现在也只要价格40万开外的Jeep牧马人Rubicon、奔驰G级和现已停产的路虎卫兵等少量车型具有，从这个方面来说，哈弗H9-2020款可谓是极具性价比了。
CCO低速越野巡航体系的使用约束规模5-12km/h的速度区间，激活该功用后，体系将坚持车辆坚持恒速，一起电控体系将依据每个车轮的附着力来主动分配动力。假如陷车或被困，驾驭者需求做的就仅仅把控好方向盘，电脑体系会协助操控油门、刹车，然后更利于车辆脱困。
相较于CCO低速越野巡航，坦克转弯则更多的运用在狭隘路段。在敞开4L形式后，翻开坦克转向功用，体系将对内侧后轮施加制动力，以此来减小转弯半径，但内侧车轮状况并非彻底抱死，以防止对四驱体系的损坏和轮胎磨损。终究，车辆的转弯半径能够缩小1米左右。
最终，在动力方面，哈弗H9-2020款进行了全体的优化，上限功率165Kw，最大扭矩385N·m，而且最大扭矩能够在1800-3600r/min的转速区间内输出，在实践试驾过程中，无论是城市道路的加快、超车仍是沙漠路段的翻越、冲坡，哈弗H9-2020款的体现都非常的不错。
作为我国品牌硬派SUV范畴的代表性车型，，此次哈弗H9-2020款的晋级能够说是非常全面，从奢华配备到智能科技再到极限越野才能等等。从产品体会上来看，哈弗H9-2020款在满意了极限越野需求之后，触角好像也在向更广泛的受众人群伸出，至少其科技感与奢华度也足以叩开走向城市的大门。
可是在我看来，每一辆车注定是由每一辆车的任务的，H9能够穿行在霓虹灯下，但其魂灵终究是在沙石路上。要信任，好的产品终究是会沉积下来的，是金子就终会发光。国内的越野爱好者终究会了解到这款产品的强壮之处，信任归于H9的夏天，就快来了。
