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在以往的汽车太阳膜体验中，我们主要将关注点放在抵御紫外线、红外线和防爆几个方面，但是外界的光波中不仅仅只有紫外线和红外线会对人体造成了严重的伤害。近年来，蓝光的概念开始被慢慢的变多的人熟知，汽车的车窗作为外界光源的入口，自然也夹杂大量的蓝光污染，于是防蓝光汽车太阳膜也应运而生。至于蓝光会对人产生什么样的危害？防蓝光膜又是否有效？有多大功效？《爱卡用车课》接下来将一一解答。
起初听到防蓝光汽车太阳膜的时候，我的第一反应是真的有必要吗？当不了解本质的时候，我们总会怀着轻敌的态度嗤之一笑，而随着了解的加深会发现，很多平日里毫不起眼的细节也会充满威胁。
自然界中的光分为可见光和不可见光，我们之前常说的紫外线和红外线都属于不可见光，而此次提到的蓝光，则是可见光中的代表。
可见光的波长范围在380~780nm，其中蓝光的波长为400~480nm。如果按照波长范围进行分类，蓝光还可分为有害蓝光和有益蓝光，在415~455nm之间的蓝光由于波长较短，故而穿透力也就越强，当照射时间达到2h以上，会对视网膜产生损害。
和短波紫外线对皮肤造成的伤害相似，虽然蓝光的伤害没有紫外线严重，但较强的穿透力会穿透眼睛晶状体，使眼内的黄斑区毒素量增高，严重时还会引起视网膜色素上的皮细胞萎缩坏死。为了进一步确认蓝光对眼睛的危害，我们走访了三里屯医院的眼科医生吴茜。
吴大夫告诉我们：蓝光除了造成以上无法逆转的眼疾外，还会引起视疲劳。 原理在于蓝光波长短，故而无法在视网膜中心位置聚焦，而是位于视网膜更靠前的地方，也就是常说的“近视”，眼球为了清晰成像，则要长时间处于紧张状态，长时间的紧张会导致近视加深或复视。
很多人有睡前玩手机或平板电脑的习惯，入睡时则发现很难产生困意，实际这也是由蓝光引起的不适。之前我们所说的有益蓝光，其实能够达到调节生物钟、稳定睡眠等功效，然而它仅存在于455~480nm的波段中，并大量有害蓝光同时存在时，有害蓝光带给我们的负面影响更占上风。
归纳原因，在眼科领域，分布在可视光线nm的紫蓝色光线被称作高能量可视光线，它具有超强的穿透力，以至于婴幼儿的晶状体无法对蓝光进行过滤，严重时会导致视网膜裂孔，进而失明。另外服用很多具有光敏性的药物后，会增加蓝光对眼睛伤害。
蓝光大量存在于电脑显示屏、手机、荧光灯、LED灯等电子设备中，而在自然界环境下，阳光中也含有大量蓝光。
在驾车过程中，眼睛处于高度集中状态，不论白天的阳光，还是夜晚的街道路灯、车灯，都存在着严重的光污染，当眼睛一直处在紧张状态，且驾车时间比较久时，蓝光很容易损害车内人员的眼健康。
随着蓝光概念的普及，各种防蓝光产品也随之而生，如防蓝光眼镜、防蓝光屏幕膜等，大致分为三种方法降低蓝光的强度。
基材吸收：防蓝光因子置于镜片之中，可吸收光线中的蓝光，实现护目的作用。
膜层反射：镜片中无添加成分，但在镜片表面设有膜层对蓝光进行反射，减小蓝光的穿透率。
基材吸收+膜层反射：以上提到的两种减弱蓝光方法同时并存，当基材中的防蓝光因子几近饱和时，还可通过反射起到防蓝光作用，防护的时效性更长。
无论什么形式的防蓝光产品，都是通过特别的材料对蓝光进行弱化，要么是吸收，要么是反射原理。所以，只要防蓝光膜也具备吸收或反射400~480nm之间蓝光的功能，即可具有防蓝光的护目功能。
日常生活中最常见的防蓝光工具就是防蓝光眼镜了，无论是电子屏幕还是阳光中的蓝光，最终都会万象归根进入眼睛，所以佩戴防蓝光眼镜可以视为一劳永逸的护目方法。根据补色原理，光线中滤除了有害蓝光，故而视觉效果会呈现偏黄的色调。
既然有了防蓝光眼镜，那汽车防蓝光太阳膜还有存在的意义吗？为了解答这个疑问，我们此次选用了龙膜品牌的防蓝光膜进行了一番测试。之所以此次选用龙膜防蓝光膜来测试，主要是考虑到龙膜在太阳膜界具有较高的品牌知名度，市场发展近年也相当可观，因此测试结果更具有信服力。
关于龙膜的历史我们已进行过多次讲解，它是隶属于美国伊士曼化工旗下的窗膜品牌，至今已有40年历史，遍销全球100多个国家，除了过硬的产品质量外，还有着专业的配套服务体系，在汽车贴膜界名列前茅。
关于车窗太阳膜，龙膜分为前风挡膜和车窗膜，其中风挡膜采用超过10层金属化物，通过磁控溅射技术形成高透光、高反射红外线和紫外线阻隔的防护效果；
而此次都要测试的防蓝光膜则是在龙膜窗膜原有的技术基础上，再度融合别的技术，使窗膜的蓝光阻隔率大幅度上升，最终使全车车窗能够隔离环境蓝光的80%以上，比起防蓝光眼镜，防蓝光车膜能过滤车外更多的蓝光，消除了仅对驾驶者的局限保护，对车内乘客提供全面保护。
窗膜的防蓝光功效虽然也是利用吸收或反射原理，但制造工艺却复杂得多，一方面窗膜的基材要比眼镜的薄得多；再者，窗膜的面积也更大。如何将防蓝光物质均匀铺设在膜面上，成为考核制造工艺的关键。
就龙膜的防蓝光窗膜来说，采用了领先的混合金属纳米科技，这是一项比涂布工艺更具有难度挑战的技术，但金属颗粒可以被分布得更加均匀，形成的反射面可以对蓝光进行更有效的干扰。
当窗膜有充足的防蓝光功能后，太阳膜的覆盖面积又成为影响最终效果的另一因素，龙膜防蓝光膜分为前风挡和侧窗膜，凡有玻璃处，均可覆盖防蓝光膜，把控了蓝光进入车内的通道，故而起到防止蓝光伤害的作用。
作为“7系轿跑中国队”的闪耀新星，星海S7 悦享版和奢享版的预售价格分别为12.98万、13.99万，同时，风行星海S7也为下订车主准备了豪华的大礼包。
目前MINI全新COUNTRYMAN纯电动版车型已在海外市场上市开售，新车海外市场起售价为45,200美元（约为33万人民币），并计划将于今年三季度末期开启交付工作（预计为9月），相比海外市场在售的特斯拉Model Y Long-Range AWD车型价格更低（47,990美元）。同时新车也有望在今年年底前或2025年导入国内市场销售。
日前据海外媒体透露，路虎新新一代揽胜纯电版车型，计划将于2025年前上市开售，预计最快今年四季度末期登陆海外经销商，并有望在同年年底或2025年初导入国内市场销售。另据捷豹路虎运营总监Lennard Hoonik在接受媒体采访时表示，路虎揽胜电动车的销量已超过40,000辆（去年2月品牌宣布该车型的订单量已达16,000台，去年6月的预订量增至38,000台，短短两个月内又增加了4000台）。
目前现代新款伊兰特车型已在海外市场上市开售，新车市场起售价为21,875美元（约为16万人民币），并同步推出10款车型供消费者选购，其市场起售价迎来小幅上调。同时国产新款伊兰特车型，也有望在今年9月或四季度同步推出，同级主要竞争对象包含了比亚迪秦PLUS、丰田卡罗拉、日产轩逸以及大众朗逸、本田思域等车型。
日前据意大利政府指责，Stellantis没有按照预期在其计划中第一先考虑意大利地区；据悉其主要焦点在于，Stellantis计划在欧洲建立几家电池工厂，这中间还包括位于意大利泰尔莫利的电池工厂，该工厂预计将于2026年投入运营。意大利制造部长Adolfo Urso已向Stellantis发出最后通牒：集团需做出积极回应，否则他们就将得不到承诺的公共补贴。
